鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的小直徑及大間隔應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40的規(guī)矩。當選用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不該小于8mm、縱向鋼筋間隔不該大于200mm,橫向鋼筋間隔不該大于300mm.焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜選用相同的直徑。
鋼筋的維護層厚度不該小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關規(guī)矩履行?；炷谅访媾c固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內(nèi)裝備雙層鋼筋網(wǎng)。
或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的間隔小于400mm或嵌入基層時，在構造物頂寬及兩邊，混凝土面層內(nèi)應布設雙層鋼筋網(wǎng)，上基層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
地道工程在山體施工中，比普通的橋梁高速公路工程要復雜很多，施工起來要困難很多，要一刻馬虎不得，認真做好收購計劃，施工計劃。在收購地道鋼筋網(wǎng)片時鋼筋網(wǎng)片消費廠家要嚴把質量關，材質要選用更高強度的CRB5500鋼筋焊接而成。
地道工程在施工過程中安全消費主要的就是防水通風問題，防水設置的排海水泵房、雨水泵房；通風要先進的通風設備保證送入新風，在安全出口的建造上每隔幾百米就有一個逃生門。
